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台湾银泰PMI直线导轨滑块失去精度后的一系列技术问题
作者:PMI 发布时间:2020-10-29 10:48:3
台湾银泰PMI直线导轨滑块失去精度后的一系列技术问题
台湾银泰PMI直线导轨作为精密的零部件之一,有着超高的精度,然而再好的产品在应用时长后也会出现疲劳,那么出现这种问题应该如何解决呢!
一般机床PMI导轨磨损失去精度后,应该如何进行修复呢?通常可用刮研和精刨等方法来修复,下面小编给大家详细的讲解一下吧!
(1)刮研导轨面,劳动强度较大,生产率较低,但可获精度较高的表面。刮研导轨面时,应遵循以下原则:
(a)选择较长、较重要的支承导轨为基准导轨。先刮削基准导轨(一对导轨副),并进行精度检验,合格后再以基准导轨为基准,配刮其他相配导轨。
(b)组合导轨上的各个表面的刮研顺序是:先刮削大表面,后刮削小表面;先刮难刮的表面,后刮容易刮的表面;先刮刚度较好的表面,后刮刚度较差的表面。
(c)工件应放在调整垫铁上进行刮研,以便调整导轨的水平及垂直。
(d)工件上如有已加工好的孔或平面,而导轨对它们又有一定要求时,应以这些孔或平面为基准来刮研导轨面。
(2)精刨导轨面。“以精刨代刮研”可大大改善劳动条件,降低劳动强度,提高劳动生产率,并能保证修理质量,所以导轨精刨已广泛被各厂采用。
导轨精刨的过程是:
(a)调整机床。导轨的精刨精度直接取决于刨床精度。故在精刨导轨前,应对刨床进行调整和修理,使其精度与导轨精度要求相适应。
(b)导轨预加工。精刨前,导轨需经预加工,目的是消除拉毛、划痕及蚀损,去除不均匀的磨损及各种变形,并加工出精刨时所需的定位基准。
(c)预刨。预刨前,要用百分表找正,保证导轨在自由状态下固定。要保证导轨夹紧前后,百分表找正数据(读数)基本不变方可加工。预刨去除表面伤痕、拉毛等缺陷即可,表面粗糙度在ra3.2μm以下,刨削时可用高速钢刨刀或硬质合金刨刀。
(d)精刨导轨。①精刨前应调整刨床各移动部件的间隙达到**小值,不移动部件必须锁紧牢靠。②精刨切削用量推荐。③切削深度用百分表控制其精确值,还应在总余量切完后光刀几次,以提高加工精度,降低表面粗糙度。④加工过程中不准停车。精刨时,要不断用煤油进行冷却润滑。
(e)检验
用相应的量具和**仪对导轨的形状精度、相互位置精度和表面粗糙度进行检验。
(3)当导轨有轻微划伤及研伤时,可用特制镍铜合金焊条进行电弧冷焊铸铁导轨,它的工艺过程是:
(a)用丙酮仔细清洗划伤处。
(b)用三角锉或刮刀加工划伤沟槽成坡口形状。
(c)烘干焊条。
(d)用氧乙炔火焰预热欲焊部位达60~70℃。
(e)用直流正**性电源焊接。
(f)焊接时,电弧要压低一些,焊条沿坡口中心线移动,要在保证母体金属充分熔化的条件下,尽量减小电流并加快走焊速度。
(g)焊后用圆头小锤将焊缝锤击一遍,再把焊缝修刮平整。
如有特殊原因造成的导轨滑块问题,可提供现场图片及工况联系我公司销售人员为您做进一步的解答!021-59502975
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