台湾银泰PMI直线导轨的负载率与安装方式
台湾银泰PMI直线导轨 模组 滚珠丝杆上海总代理
PMI 银泰直线导轨在通常情况下,由于往复压力引发的金属疲劳损坏直线导轨系统。往复压力使导轨和滚珠的表皮脱落。直线导轨的寿命就是在导轨或滚珠表皮发生脱落时,系统所运行的总行程。
基本动负载率C 90%是根据直线导轨承受全负载时运行达到50km的一个统计数字。
基本静负载率
如果超负荷或震动作用于静态或运动状态下的直线导轨系统时,滚珠和导轨会产生**变形。当变形太大会影响直线导轨系统
的顺滑运行。基本静载荷负载率Co指的是在**大静态负荷条件下的滚珠和导轨的变形总和等于滚珠直径的1/10000时,相同方向和强度下的恒定负载。静负载率Co表明了导轨的**大容许静态负载。
静态安全系数
选择导轨有两种方法。一种是根据静态负载系数选;另一种是根据寿命选择。通常我们采用第二种。
fs:静安全系数 Static safety factor
Co:基本静负载率 Basic static load rating (kgf)
Po:冲山负载率 Impact load rating (kgf)
负载率和寿命的计算 Load Rating & Life Estimation:L(km)
由于反复的压力作用,导轨接触面会产生碎屑的脱落。额定寿命就是用一组同样的直线导轨系统,逐一在相同条件下运行,
基中90%不发生脱落现象而运行的总行程。
L1=50Km
银泰直线导轨
摩擦阻力Frictional Resistance
由于银泰直线导轨的动、静摩擦系数都很小,使额定驱动力和温升达到**小,摩擦力取决于负载,预载,速度和润滑。一般情
况下,高速轻载时,摩擦阻力取决于润滑脂性能,而低速中载或重载时,取决于载荷。
F = μ P+f
F:摩擦阻力
μ:摩擦系数
P:负载
f:油封阻力
如果有密封时,必须在额定驱动力的基础上加上密封阻力。接触面大小,压力及润滑条件是密封阻力变化的主要因素。当重负
载或预压作用于滑块时,直线导轨的摩擦阻力会持续增加。若采用密封时,必须根据每种型号增加0.2—3.5(Kgf)。
摩擦系数表:
负载比率 Load ratio(P/C)
P.负载 Load
C.基本动负载率 Basic dynamic load rating
安装方式
PMI 银泰直线导轨有多种安装方式,如下图所示(1)(2)(3)和(4)是常用的安装方式。(5) (6) (7) 和 (8)在工作平台高度有限的情况下是非常有效的安装方式,但是安装方法较难。
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